Było to kilkanaście lat temu. Jechałem swoim starym autem krętą, zaśnieżoną drogą, wiatr szumiał za oknem, a płatki śniegu mieniły się w promieniach zachodzącego słońca. To właśnie tego zimowego dnia uświadomiłem sobie, że prowadzenie samochodu nie stanowi już trudności, a wręcz przeciwnie - sprawia mi niebywałą radość. Zdałem sobie sprawę, że prowadzenie auta stało się naturalną czynnością, która daje mi ogromne poczucie radości i wolności. Krótko mówiąc - jestem w swoim żywiole. Od tamtej chwili minęło sporo czasu, a ja w swojej karierze kierowcy przejechałem kilkaset tysięcy kilometrów różnymi samochodami. Wiele z nich prowadziłem z uśmiechem na twarzy, lecz dopiero Seat Leon SC FR sprawił, że przypomniałem sobie tą magiczną chwilę sprzed lat.

Rok 2013 przyniósł nam wiele premier nowych i odświeżonych modeli aut, jednak jedna z nich przeszła prawie nie zauważona – do salonów sprzedaży trafiła nowsza wersja SsangYonga Korando. Po dwóch latach od rozpoczęcia produkcji, Koreańczycy postanowili odświeżyć swojego SUV-a. Zdaniem producenta, przeprowadzone zmiany mają na celu zwiększenie popularności Korando w Europie. Postanowiliśmy sprawdzić jak zmienił się SUV spod znaku „Bliźniaczych Smoków” i jak prezentuje się w swojej „nowej skórze”. W tym celu przeprowadziliśmy test Korando w wersji wyposażenia Sapphire z dwulitrowym dieslem pod maską.

Skoda Rapid jest dostępna w wersji pięciodrzwiowej, lub ewentualnie pięciodrzwiowej. Ponieważ wersję pięciodrzwiową już dla Państwa testowaliśmy, tym razem pod lupę wzięliśmy wersję pięciodrzwiową. Brzmi to jakoś dziwnie, prawda? Nieco. Ale w Skodzie się tym ani trochę nie przejmują. Od momentu premiery Rapida Spaceback model ten występuje w dwóch pięciodrzwiowych wersjach. „Zwykły” Rapid nawiązuje do tradycyjnej stylistyki Skody: jest długi, ma masywny, nieprzeszklony tylni słupek i ogromny bagażnik. Nowsza wersja – Spaceback - bagażnik ma nieco mniejszy, za to widoczność poprawia dodatkowa szybka z tyłu, a kształt drzwi obiecuje bardzo wygodne wsiadanie do tyłu. Czy ma to sens? Zobaczmy.

Seat Ibiza jest najczęściej wybieranym modelem hiszpańskiego producenta w Europie. Czwarta generacja Ibizy zaprojektowana przez Luca Donckerwolke zadebiutowała w 2008 roku i była jednym z najładniejszych aut segmentu B dostępnych na rynku. W 2012 roku Ibiza przeszła facelifting. Mimo wszystko, Ibiza nie jest zbyt często widywana na polskich ulicach. Nie samo auto jest temu winne: w ostatnich latach promocja Seata na polskim rynku była cieniem dawnych czasów. Teraz jednak hiszpańska firma przechodzi do ofensywy, a aut na drodze przybywa. Jest więc dobra okazja, by sprawdzić, czy odświeżona Ibiza zasługuje na zainteresowanie. W tym celu przeprowadziliśmy test pięciodrzwiowej Ibizy ze 105 konnym silnikiem 1.2 TSI i skrzynią DSG.

Nowy Nissan Note wjechał na dobre do salonów. Europejska premiera miała miejsce w 2013 roku w Genewie, a my po raz pierwszy zaznajomiliśmy się z autem przy okazji Verva Street Racing na stoisku Nissana. Samochód wydał się całkiem ciekawy, więc postanowiliśmy go przetestować. Udało nam się to, jako jedna z pierwszych redakcji internetowych możemy zaprezentować Państwu jego test. Sympatyczne auto na czeskich rejestracjach poznaliśmy gruntownie w ubiegłym miesiącu, sprawdzając nawet, czy uda się uniknąć mandatu za parkowanie udając Czecha. Jesteście ciekawi?