facebook

Przeczytaj artykuły o wybranej marce

testy aut nowych
testy aut używanych
Testy: Auta nowe » TEST: Nissan Juke N-Design 1.0 DIG-T 114 6MT

TEST: Nissan Juke N-Design 1.0 DIG-T 114 6MT

Kategoria: Testy: Auta nowe|Komentarze: 0|Data: 2022-11-02 07:31:47

Druga generacja Nissana Juke - ciekawego japońskiego crossovera niedawno gościła w naszej redakcji. Otrzymaliśmy auto w wersji N-Design z turbodoładowanym litrowym benzyniakiem i skrzynią manualną.

Niewielki crossover Nissana jest jednym z najbardziej lifestylowych i najbardziej rozpoznawalnych aut w segmencie. Zmiany stylistyczne względem poprzednika widać na pierwszy rzut oka. Styliści Nissana postarali się - auto wygląda zgrabnie i elegancko, a jednocześnie zachowało odważny, nieco awangardowy styl. Najciekawiej wygląda przód auta z ładnymi LED-owymi reflektorami nadającymi mu agresywne spojrzenie. Liczne przetłoczenia nadają sylwetce Juke’a masywności, a lifestylowy charakter podkreślają takie elementy jak dwukolorowe nadwozie (biała perła i czarny dach), czarne obudowy lusterek, nakładki na progi i 19-calowe felgi o bardzo ładnym wzorze.

 

Wnętrze również zrobiło na nas dobre wrażenie. Zastosowano w nim dobrej jakości materiały i wszystko porządnie spasowano. Juke pomieści bez problemów 4 dorosłe osoby, oczywiście przednie fotele są bardziej komfortowe niż tylna kanapa, ale i pasażerowie siedzący z tyłu nie powinni narzekać na brak miejsca nad głową, czy na nogi. Bagażnik również wypada przyzwoicie. Ma on pojemność 422 litrów, wyposażono go w haczyki na zakupy i podwójną podłogę.

 

Kokpit nowego Juke’a jest przejrzysty i dość klasyczny. Nie znajdziemy w nim nowoczesnych elektronicznych zegarów tylko tradycyjne analogowe, z wyświetlaczem komputera pomiędzy nimi. W centralnej części deski umieszczono 8-calowy dotykowy ekran systemu multimedialnego, który można obsługiwać również w tradycyjny sposób, gdyż pod nim zamontowano analogowe pokrętła i przyciski pozwalające obsłużyć podstawowe funkcje bez przeklikiwania się przez menu. System multimedialny jest dość łatwy w obsłudze i działa sprawnie, jedynie grafiki są już nieco przestarzałe. Na plus zaliczyć należy możliwość podłączenia telefonu przy pomocy Android Auto lub Apple CarPlay.

 

Testowany Nissan Juke N-Design został dobrze wyposażony. Na pokładzie znalazły się takie elementy jak podgrzewana przednia szyba i fotele, nawigacja z mapami Europy i bardzo przyjemnie grający system audio firmy Bose z ośmioma głośnikami, w tym dwoma umieszczonymi w zagłówkach przednich siedzeń. Samochód wyposażono też w pakiet obejmujący kamery przednią i 360 stopni (o niezłej jakości obrazu), przednie czujniki parkowania oraz asystenta parkowania. Oczywiście na pokładzie nie zabrakło też systemów bezpieczeństwa w postaci aktywnego tempomatu, system rozpoznawania znaków, ostrzegania przed kolizją, układu hamowania awaryjnego czy monitorowania martwego pola z lampkami ostrzegawczymi w lusterkach.

 

Pod maską testowego Juke’a znalazł się niewielki, bo litrowy, trzycylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy DIG-T o mocy 114 KM i 200 Nm. Nie jest to demon szybkości, ale pozwala na sprawne przemieszczanie się. Silnik sprzęgnięto z 6-biegową manualną skrzynią biegów (w opcji dostępny jest 7-biegowy automat).  Producent podaje przyspieszenie od 0 d0 100 km/h w czasie 10,7 s i prędkość maksymalną na poziomie 180 km/h. Kierowca ma do dyspozycji trzy tryby jazdy – Normal, Eco i Sport. W każdym z trybów charakterystyka jazdy nieco się zmienia. W Eco silnik wydaje się być nieco stłumiony i ospały, natomiast w trybie Sport, reakcja na gaz zdecydowanie się wyostrza, a układ kierowniczy usztywnia. Kabina została dość dobrze wyciszona, więc charakterystycznego odgłosu pracy trzycylindrowca nie słychać zbyt mocno we wnętrzu.

 

Według danych katalogowych Juke 1.0 DIG-T powinien spalać w cyklu mieszanym od 5,9 do 6,3 litra na 100 kilometrów. Spalanie podczas testu i pokonaniu prawie 700 kilometrów (głównie w cyklu mieszanym) wyszło na poziomie 6,9 l/100km. Jest to nieco wyższy wynik od deklarowanego, ale akceptowalny.

 

Zawieszenie Nissana Juke miło nas zaskoczyło. Okazało się być sprężyste i przyjemnie zestrojone. Samochód mimo obecności 19-calowych kół dobrze radził sobie z wybieraniem nierówności i pokonywaniem zakrętów. Komfort jazdy był na wysokim poziomie.

Bazowy Juke w wersji Visia z manualną skrzynią biegów kosztuje od 91 770 zł. Testowana odmiana N-Design startuje z pułapu 117 270 zł, natomiast nasz testowy egzemplarz wyceniono na 125 130 zł.

Nissan Juke to ciekawa alternatywa dla szukających niedużego crossovera z nietuzinkowym wnętrzem. Nissan w tej kwestii faktycznie oferuje coś ponadstandardowego. Na uwagę zwraca też fakt, że skrzynię automatyczną można zamówić już do podstawowego silnika 1.0, co w wielu innych modelach koncernu nie jest takie oczywiste. Trochę szkoda, że nie zdecydowano się na wersję LPG, ale w odróżnieniu od kuzynostwa z Renault, w Nissanie 1.0 zastosowano wtrysk bezpośredni, byłaby to więc zbyt droga opcja. Oczywiście cena podstawowego Juke na poziomie prawie 92 tysięcy w porównaniu z Capturem nie wygląda najlepiej, ale tam dostajemy mniej koni mechanicznych. A że kiedyś za podobne kwoty kupowało się auta o numer większe? No cóż, to chyba prędko nie wróci.

Najważniejsze dane techniczne pojazdu:

Nissan Juke N-Design 1.0 DIG-T 114 6MT

Zespół

Napędowy

Pojemność silnika

999 cm3

Ilość cylindrów / zaworów

3 / 12

Moc maksymalna / przy obrotach

114 KM / 5000

Moment maksymalny / przy obrotach

200 Nm / 3000

Skrzynia biegów / ilość biegów

manualna / 6

Napęd / Rodzaj paliwa

przedni / pb95

Osiągi

Sprint 0-100 km/h / V-max (km/h)

10,7 sek. / 180 km/h

Zużycie paliwa: mieszane

Zużycie paliwa z testu: mieszane*

5,9-6,3 l/100 km

6,9 l/100 km

Wymiary

Nadwozia

Rozstaw osi

2636 mm

Długość

4210 mm

Szerokość

1800 mm

Wysokość

1595 mm

Pojemność bagażnika / pojemność zbiornika paliwa

422 l / 46 l

Rodzaj nadwozia / masa własna

SUV / 1318 kg

Emisja CO2

142 g/km

Ogumienie

225/45 R19

Cena wersji podstawowej

91 770 zł (1.0 DIG-T 114 KM 6MT Visia)

Cena modelu testowego

125 130 zł (1.0 DIG-T 114 KM 6MT N-Design + dodatki)

* Test przeprowadzony w dniach 22-28.03.2022 r. na dystansie 681 km.


Tekst: Piotr Zaleski i Marcin Dziekoński / SA     zdjęcia: Agencja10,5

Pozostałe zdjęcia Nissana Juke:

Zdjęcia:

Komentarze:

Brak komentarzy
Zaloguj się aby dodawać komentarze